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汽车尾气排放的主要污染物为颗粒物、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、铅(Pb)等。
颗粒物:发动机技术的不断进步使得汽油或柴油更加充分地燃烧,但这产生了百倍多的细小颗粒。即使排放物总重量在减少,但是纳米级别的颗粒物却变得更多。汽车发动机产生的颗粒物通常小于1微米,平均大小为0.2微米左右,是空气中**有危害性的颗粒物。
一氧化碳:一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力,它的亲合力比氧强几十倍,亲合后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而消弱血液向各组织输送氧的功能,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。
氮氧化物:氮氧化物主要是指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在N02浓度为9.4mg/m2(5PPm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。
碳氢化合物:目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾。
现在很多隧道采用净化系统的目的,已经从改善隧道内的空气质量,变为保护周边环。城市隧道口的修建,经常会引发周边百姓的抗议、环保人士的担忧。密集的汽车尾气排放长年累月在密集居民区的上口飘荡,引发人们的普遍担忧。隧道空气净化系统可以净化空气后对外排放,不会污染环境。
隧道内烟雾弥漫,可见度低,会造成交通隐患。隧道空气净化系统则可以过滤90%以上0.1微米以上颗粒,使得空气可见度大幅提高。
通常隧道要有足够的通风量,来保证隧道内污染物的稀释和扩散。通常还要采用很高的高塔风井,通保证25m/s以上的风速才能保证污染物的有效扩散。通过空气净化系统,污染物得到收集去除,可以有效降低隧道的通风量,并且排风风速可以降至7m/s。如此,可以大幅降低风机能耗。通常,风机能耗是隧道使用的**运行成本。
隧道内的空气如没有净化,通常需要非常高的排风井,高于周围的建筑,以有效扩散污染物。对空气进行净化后排放,排风口的选择就容易多了。排风口的高度大约离地面1米,风速为7-9m/s即可,掩映在花园之中,完全融入周围绿化,不会影响社区景观。净化后的空气质量高于周围环境值。取消了高耸的排风井,更可以降低工程造价,方便工程实施。
隧道失火时里面烟雾迷漫,严重影响救援。隧道内的人们也会经常因为可见度低看不见出口标志。即使喷淋工作,灭火时候也会产生大量烟雾。
润喆该系统可以持续20-30分钟,直至净化系统吸附了过多的颗粒物而失效。这是十分宝贵的人员逃生和救援时间。
1、旁通式除尘系统
2、竖井式除尘系统
3、吊顶处理除尘系统
4、烟道式安装除尘系统
5、风机式安装除尘系统
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